더지엠뉴스 김완석 기자 | 저공 비행 영역이 새로운 산업 공간으로 편입되면서 통신망과 항법 체계가 국가 전략 인프라로 격상되고 있다. 중국이 중앙 부처 공동 명의로 저고도 정보 인프라 구축 로드맵을 제시하며 하늘길 경제의 제도적 기반을 공식화했다. 10일 중국 공업정보화부(工业和信息化部, Gongye he Xinxihua Bu)에 따르면, 공업정보화부를 포함한 5개 부처는 저고도 인프라 개발을 지원하기 위한 정보통신 산업 역량 강화 실행 의견을 공동 발표하고 전국 단위 저공 통신·감시·항법 체계 구축에 착수했다. 이번 문건은 드론과 도심항공모빌리티(UAM), 저고도 물류, 공공 안전 관리 등 신흥 산업을 뒷받침할 디지털 기반 시설을 국가 차원에서 정비하는 데 초점을 맞췄다. 핵심은 고도 300미터 이하 공역을 대상으로 한 통신 커버리지 확장이다. 기존 5세대 이동통신 기지국의 안테나 각도 조정과 빔 최적화를 통해 지상 위주였던 전파 구조를 공중까지 확장하고, 수요가 집중되는 구역에는 신규 기지국도 단계적으로 보강하기로 했다. 위성통신과 지상망을 결합한 다중 네트워크 체계도 병행 구축해 외곽 지역과 산악 지형에서도 저고도 연결성을 확보하는 방안이 포함됐다. 통
더지엠뉴스 구태경 기자 | 중국 증권시장이 기술형 기업을 중심으로 상장 이후 자금조달 규칙을 다시 설계하며 증시의 자금 순환 구조에 변화를 주고 있다. 실물자산이 적고 연구개발 비중이 높은 기업도 성장 단계에 맞춰 자금을 확보할 수 있도록 길을 넓히는 조치가 동시에 추진됐다. 10일 중국 매체에 따르면, 지난 9일 중국의 상하이증권거래소와 선전증권거래소, 베이징증권거래소는 기술형 상장기업을 겨냥한 재융자 규정 개편안을 일제히 내놓았다. 이번 조치는 메인보드 상장사 가운데 실물자산 비중이 낮거나 연구개발 투자 비중이 높은 기업을 별도로 구분해, 일정 요건을 충족할 경우 추가 자금조달의 활용 범위를 대폭 넓히는 데 초점이 맞춰졌다. 개편안에 따라 해당 기업들은 재융자를 통해 조달한 자금을 운전자금이나 채무 상환에 사용하는 비율이 기존 30% 제한을 넘길 수 있게 됐다. 기술 축적과 시장 확대 과정에서 고정자산보다 인건비·연구개발비 비중이 큰 기업 특성을 제도에 반영한 조치로, 자금 운용의 유연성이 크게 확대됐다. 재융자 대상의 범위와 절차도 함께 손질됐다. 주가가 공모가를 밑도는 상장사라도 일반공모 증자나 전환사채 발행이 가능해졌고, 아직 흑자를 내지 못한 기술
더지엠뉴스 김완석 기자 | 중국이 자체 개발한 6륜 구동 휠식 차량 ‘설표 6×6’가 남극 내륙에서 누적 1만km 이상의 주행·검증 임무를 마치며 극지 육상 휠식 장비의 기술 공백을 메웠다. 궤도형 위주였던 기존 남극 탐사 수단의 한계를 넘어, 속도와 안정성을 동시에 끌어올린 사례로 기록됐다. 10일 CCTV에 따르면, 설표 6×6은 75일간의 임무 동안 해빙, 자갈, 연설, 경설, 빙면 등 5개 지형에서 기동성·안정성·안전성 핵심 지표를 전면 점검받았다. 이번 시험에서 설표 6×6은 연설에서 평균 시속 28km, 경설에서 시속 42km를 기록했고, 빙면에서는 최고 시속 65km를 안정적으로 유지했다. 일반적으로 극지 탐사에 쓰이는 궤도형 차량이 연·경설에서 평균 시속 20km 안팎에 머무는 것과 비교하면, 동일 환경에서 주행 효율을 크게 끌어올린 수치다. 검증은 중국 제42차 남극 과학탐사 기간에 이뤄졌다. 설표 6×6은 관측기지 간 신속 이동, 임무의 빠른 전개, 긴급 구조 대응을 수행하며 탐사 전반의 이동 능력과 작업 효율을 실질적으로 확장했다. 현장에서는 휠식 플랫폼이 제공하는 기동성과 속도가 장거리 이동과 다임무 전개에서 강점을 드러냈다는 평가가 뒤