[더지엠뉴스-thegmnews] 해항도시 항만의 경제 발전 규모는 경제 가치 및 GDP 비중에 따라 여섯 가지 유형으로 나눌 수 있다.

지역 항만 경제 발전 현황

산업 유형 관점에서 보면 ‘북방은 전통 산업, 남방은 신산업 중심’의 특징을 보인다.

1) 랴오닝(辽宁) 연해 지역 항만 경제 발전 현황

2023년 랴오닝 연해 지역의 항만 경제 가치는 2,179 억 위안에 달해 중국 해항도시 항만 국내총새산(GDP)의 3.5%를 차지했고, 랴오닝 연해 지역의 GDP에 대한 기여도는 14.8%에 달했다.

각 해항도시별 항만 경제 발전 규모를 보면 다롄(大连) 항만의 경제 가치는 기타 도시보다 월등히 높았고, 잉커우(营口), 단둥(丹东), 진저우(锦州), 판진(盘锦), 후루다오(葫芦岛)는 상대

적으로 낮았다.

2022년과 비교했을 때 다롄의 항만 경제는 빠르게 성장했고, 판진의 항만 경제는 소폭 하락했다.

랴오닝 연해 지역의 항만 경제 유형은 석유석탄 및 기타 연료 가공업, 화학 원료 및 화학 제품 제조업, 농업, 도매 및 소매업 등이 주를 이루며, 전통적인 산업 위주의 발전 모델을 기반으로 자원 유형의 제품 가공, 장비 제조 등 분야에 집중돼 있다.

2) 진지(津冀, 톈진-허베이) 연해 지역 항만 경제 발전 현황

2023년 텐진-허베이 연해 지역의 항만 경제 가치는 4075억 위안에 달해 중국 해항도시 항만 GDP의 6.6%를 차지했고, 진지 연해 지역의 GDP에 대한 기여도는 12.6%에 달했다.

각 해항도시별 항만 경제 발전 규모를 보면, 탕산(唐山), 톈진(天津) 항만의 경제 가치는 기타 도시보다 월등히 높아 전제 지역의 88%이상을 차지하였고, 창저우(沧州), 친황다오(秦皇岛)는 상대적으로 경제 가치가 낮았다.

톈진·허베이 연해 지역의 항만 경제 유형은 철금속 제련 및 압연 가공 산업, 교통 운송 창고 및 우편산업, 석유석탄 및 기타 연료 가공업, 도매 및 소매업, 화학 원료 및 화학 제품 제조업 등이 주를 이룬다.

3) 산둥(山东) 연해 지역 항만 경제 발전 현황

2023년 산둥 연해 지역의 항만 경제 가치는 5714억 위안에 달해 중국 해항도시 항만 GDP의 9.3%를 차지했고, 산둥 연해 지역의 GDP에 대한 기여도는 12.3%에 달했다.

각 해항도시별 항만 경제 발전 규모를 보면, 칭다오(青岛), 옌타이(烟台) 항만의 경제 가치는 기타 도시보다 월등히 높았고, 빈저우(滨州), 르자오(日照), 웨이하이(威海)는 상대적으로 낮았다. 2022년과 비교했을 때 칭다오(青岛)와 둥잉(东营)의 항만 경제는 빠르게 성장했다.

산둥 연해 지역의 항만 경제 유형은 석유석탄 및 기타 연료 가공업, 화학 원료 및 화학 제품 제조업, 도매 및 소매업, 교통 운송 창고 및 우편산업, 농업, 비철금속 제련 및 압연가공산업, 건축업, 철금속 제련 및 압연 가공 산업, 농업 및 부업 식품 가공 산업 등이 주를 이뤘다.

4) 장강삼각주(长三角)1 연해 지역 항만 경제 발전 현황

2023년 장강삼각주 연해 지역의 항만 경제 가치는 2조 8천억 위안에 달해 중국 해항도시 항만 GDP의 44.7%를 차지했고, 장강삼각주 연해 지역의 GDP에 대한 기여도는 13.9%에 달했다.

각 해항도시별 항만 경제 발전 규모를 보면, 상하이 항만의 경제 가치는 기타 도시보다 월등히 높아 지역 전체의 약 4분의 1을 차지했다.

2022년과 비교했을 때, 상하이의 항만 경제는 빠르게 성장했고 닝보(宁波), 원저우(温州), 우시(无锡), 창저우(常州), 롄윈강(连云港), 타이저우(台州) 등 도시의 항만 경제도 빠르게 성장했다.

장강삼각주 연해 지역의 항만 경제 유형은 도매 및 소매업, 화학 원료 및 화학 제품 제조업, 석유석탄 및 기타 연료 가공업, 철금속 제련 및 압연 가공 산업, 전력∙열력 생산 및 공급업, 컴퓨터 통신 및 기타 전자기기 제조업, 교통 운송 창고 및 우편산업, 전기 기계 및 장비 제조업, 자동차 제조업 및 건축업 등이 주를 이룬다.

5) 푸젠(福建) 연해 지역 항만 경제 발전 현황

2023년 푸젠 연해 지역의 항만 경제 가치는 7116억 위안에 달해 중국 해항도시 항만 GDP의 11.5%를 차지하였고, 푸젠 연해 지역의 GDP에 대한 기여도는 15.5%에 달했다.

각 해항도시별 항만 경제 발전 규모를 보면, 취안저우(泉州), 푸저우(福州), 샤먼(厦门) 항만의 경제 가치는 기타 도시보다 월등히 높았다.

푸젠 연해 지역의 항만 경제 유형은 도매 및 소매업, 교통 운송 창고 및 우편산업, 전력·열력 생산 및 공급업, 컴퓨터 통신 및 기타 전자기기 제조업, 농업, 철금속 제련 및 압연 가공 산업, 부동산업, 비금속 광물제품 산업, 전기 기계 및 장비 제조업, 가죽, 모피, 깃털 및 제품과 신발 제조업 등이 주를 이루며, 집적회로, 바이오 의학, 신소재 등 신흥 산업도 발전하고 있다.

6) 광둥(广东) 연해 지역 항만 경제 발전 현황

2023년 광둥 연해 지역의 항만 경제 가치는 1 조 4000억 위안 달해 중국 해항도시 항만 GDP의 22.3%를 차지하였고, 광둥 연해 지역의 GDP에 대한 기여도는 12.3%에 달했다.

각 해항도시별 항만 경제 발전 규모를 보면, 광저우(广州), 선전(深圳), 둥관(东莞), 후이저우(惠州) 항만의 경제 가치는 기타 도시보다 월등히 높았다.

광둥 연해 지역의 항만 경제 유형은 도매 및 소매업, 컴퓨터 통신 및 기타 전자기기 제조업, 전력·열력 생산 및 공급업, 석유석탄 및 기타 연료 가공업, 농업, 교통 운송 창고 및 우편산업, 전기 기계 및 장비 제조업, 화학 원료 및 화학 제품 제조업, 자동차 제조업 및 건축업 등이 주를 이룬다.

7) 시난(西南)1 연해 지역 항만 경제 발전 현황

2023년 시난 연해 지역의 항만 경제 가치는 1285억 위안 달해 중국 해항도시 항만 GDP의 2.1%를 차지했고, 시난 연해 지역의 GDP에 대한 기여도는 14.1%에 달했다.

시난 연해 지역의 항만 경제 유형은 도매 및 소매업, 교통 운송 창고 및 우편산업, 석유석탄 및 기타 연료 가공업, 철금속 제련 및 압연 가공 산업， 전력·열력 생산 및 공급업 등이 주를 이루며, 전통적인 산업 및 서비스 산업 위주의 발전 모델을 기반으로 하고 있다.

KIC중국(글로벌혁신센터·김종문 센터장)은 2016년 6월 중국 베이징 중관촌에 설립된 한국 과학기술정보통신부 산하 비영리기관이다.

한국 창업기업과 혁신기업의 중국시장 개척을 지원하는 것이 주요 업무다. 또 중국 진출의 정확한 로드맵을 제공하고 플랫폼 역할도 한다.