더지엠뉴스 관리자 기자 | 중국 자율주행 산업은 단일 기술 경쟁을 넘어 기업 유형과 적용 영역이 뚜렷하게 갈라진 단계에 들어섰다. 완성차 중심의 보조주행을 넘어 로보택시, 상용차, 핵심 칩과 소프트웨어 플랫폼으로 역할이 분화되며 산업 지형이 재편되고 있다. 8일 KIC중국에 따르면, 중국 자율주행 기업은 기술 노선보다 적용 장면을 기준으로 구분되는 경향이 강해졌다. 승용차 보조주행을 고도화하는 기업군, 완전 무인 로보택시에 집중하는 기업군, 물류·광산·항만 등 폐쇄 환경 상용차에 특화된 기업군이 각각 독립적인 생태계를 형성하고 있다. 승용차 영역에서는 완성차 업체와 기술 기업의 결합이 중심이다. 레벨2~레벨3 보조주행 기능을 빠르게 확산시키는 전략이 주류를 이루며, 대규모 판매를 통해 데이터 축적과 알고리즘 고도화를 동시에 노린다. 이 구간에서는 하드웨어 센서 구성보다 소프트웨어 업데이트와 운전자 보조 경험이 경쟁 요소로 작동한다. 완전 자율주행을 목표로 한 로보택시 기업들은 다른 길을 택했다. 제한된 도시 구역과 노선을 전제로, 레벨4 기술을 먼저 실증하는 방식이다. 대규모 상용화보다 규제 협의와 안전 검증, 운행 데이터 축적이 우선 과제로 설정되며, 지방
[더지엠뉴스] 중국 정부가 보험 가입자를 늘리기 위해 지원을 강화한다. 또 미국과 자율주행 경쟁 속에서 법률 마련도 속도를 내기로 했다. ■중국 보험 가입 장려 국무원 총국은 최근 ‘기본 의료 보험 가입의 장기 메커니즘 개선에 관한 지침 의견’을 발표했다. ‘지침’은 모든 당사자의 책임을 명확히 하고 법에 따라 보험 가입을 이행하며 정책 및 조치를 개선하고 지속적인 보험 가입을 장려하며 서비스 품질을 개선하고 감성적인 보험 가입을 강화해야 한다고 요구한다. ■“내수 적극 확대” 국가발전개혁위원회는 ‘고품질 발전 촉진’에 대한 일련의 주제 기자회견에서 “내수를 적극적으로 확대할 것"이라고 말했다. 발개위는 이를 위해 소비 촉진을 더욱 두드러진 위치에 두고 자동차, 가전제품 등 대량 상품 소비를 촉진하며 교육, 노인 요양, 보육, 가사 관리 등 서비스 소비의 품질과 확장을 촉진하고 문화 및 스포츠 관광의 고품질 발전을 지원하고 인적 왕래를 위한 편리한 조치를 지속적으로 최적화한다는 방침이다. ■전기차 도시버스 지원 강화 교통부와 재정부는 ‘신에너지 도시버스 및 동력 배터리 업데이트 보조금 시행세칙’을 발표하면서 도시버스 기업이 신에너지 도시버스로 업데이트하고
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