[더지엠뉴스] 반도체 산업은 여전히 고액 연봉의 상징으로 자리 잡고 있지만, 최근 몇 년간의 과열된 채용 열기는 사라졌고 기업들은 채용 전략에 있어 더욱 신중한 태도를 보이고 있다고 중국 매체 제일제경은 12일 보도했다. 2024년 반도체 업계의 평균 연봉은 34만 위안으로 집계됐다. 이는 2023년 대비 약 4% 감소한 수치다. 특히 디지털 및 아날로그 칩 엔지니어와 같은 고급 기술직의 연봉이 50만 위안을 넘어섰지만, 전년 대비 1%에서 8% 하락했다. 반면 공정 및 장비 엔지니어의 연봉은 증가세를 보였다. 이들의 평균 연봉은 20만 위안으로 전년 대비 7%에서 8% 상승했다. 이와 더불어, 반도체 영업 엔지니어와 영업 매니저의 연봉 역시 각각 20만 위안과 30만 위안으로 약 4% 상승했다. 2021년과 2022년은 반도체 산업이 채용과 투자에서 과열 양상을 보인 시기로 기록됐다. 이 시기 기업들은 엔지니어를 확보하기 위해 기존 연봉의 최대 6배에 달하는 제안을 하며 치열한 경쟁을 벌였다. 당시 자금력이 풍부했던 스타트업은 기존 반도체 기업과 글로벌 대기업에서 대규모 인력을 빼오는 데 집중했고, 많은 엔지니어가 고액 연봉을 따라 이직했다. 그러나 202
[더지엠뉴스] 중국의 외국 무역은 2025년 세계 각국의 녹색 전환과 경제 안정에 중요한 역할을 하고 있다고 중국 매체 차이나데일리가 12일 보도했다. 2024년 1월부터 11월까지 중국의 외국 무역은 전년 대비 4.9% 증가한 39.79조 위안(약 5.43조 달러)을 기록했으며, 이 중 수출은 6.7% 증가한 23.04조 위안에 달했다. 세계무역기구(WTO)의 데이터에 따르면, 중국은 8년 연속 세계 최대 상품 무역국으로 자리 잡고 있다. 중국 국제무역학원 량밍 소장은 "중국의 외국 무역은 강력한 산업 기반과 공급망 덕분에 지속적으로 성장하고 있다"고 밝혔다. 중국의 수출업체들은 녹색 기술 투자와 해외 제조 역량 확대에 집중하며 새로운 성장 기회를 만들고 있다. 신재생에너지 분야에서는 전기차, 태양광, 풍력 에너지가 주요 수출 품목으로 자리 잡았다. 특히 저장성 후저우의 Sany Loader Co Ltd는 전기 로더를 인도네시아, 말레이시아, 브라질 등지에 수출하며 긍정적인 평가를 받고 있다.
[더지엠뉴스] '인민일보'는 2025년 중앙 경제 작업 회의에서 중국의 2024년 경제 성과를 돌아보고, 2025년 경제 발전 방향을 제시했다고 보도했다. 시진핑 주석은 복잡한 국내외 환경 속에서도 중국 경제가 안정적이며 지속 가능한 성장을 이루었다고 평가했다. 2024년 중국의 GDP 성장률은 5%에 달해, 지난 4년 평균 성장률(4.7%)을 웃돌았다. 이는 세계 주요 경제국들의 평균 성장률과 비교해도 두드러진 성과다. 고용 안정, 외환 보유고 유지, 국제 수지 균형 등 다양한 분야에서 긍정적인 결과가 나타났다. 2024년 실업률은 5.1%로 목표치를 초과 달성했고, 도시 신규 취업 인구는 1198만 명에 달해 목표에 근접했다. 또한, 소비자 물가 지수(CPI)는 0.2% 상승에 그쳤으며, 생산자 물가 지수(PPI)는 2.2% 하락했다. 중국의 무역은 예상을 뛰어넘는 성과를 보였다. 2024년 1~11월까지 상품 수출은 6.7% 증가했고, 서비스 무역은 14.6% 성장했다. 고품질 발전은 중국 경제의 핵심 성과로 꼽힌다. 하이테크 제조업은 전년 대비 9% 성장했으며, 녹색 에너지 관련 산업도 빠르게 확장되었다. 전기차 생산량은 37.5% 증가하며 연간 1
[더지엠뉴스] 중국 정부가 유럽연합(EU)의 태양광과 풍력 제품에 대한 반보조금 조사를 무역 장벽으로 공식 규정하며, 이에 따른 보복 조치를 시사했다. 중국 상무부는 9일 발표를 통해 EU의 조치가 중국 기업의 투자와 경영에 부정적인 영향을 미친다며, 이를 무역 장벽으로 간주한다고 밝혔다. 이번 조치는 작년 6월 EU가 중국산 전기차에 대한 상계관세 결정을 내린 이후 중국기계전기제품수출입상회가 제기한 조사 요청에 따른 것이다. 조사 범위에는 철도 차량, 태양광, 풍력, 안전검사 설비 등이 포함되었으며, 전기차 분야는 제외됐다. 전기차 관세와 관련한 EU와 중국 간 협상은 아직 진행 중이며, 구체적인 결론은 나오지 않았다. 중국은 이번 발표를 통해 EU를 겨냥한 추가 보복 조치 가능성을 열어두었다. 중국은 이미 돼지고기, 유제품, 브랜디 등 EU산 제품에 대해 반덤핑 조사와 관세 부과 조치를 시행한 바 있다. 중국 상무부는 EU가 관련 조치를 재검토해 공정하고 차별 없는 환경을 조성해야 한다고 강조했다.
[더지엠뉴스] 중국의 지난해 신에너지차(전기차·하이브리드차·수소차) 판매량이 전년 대비 41% 증가하며 역대 최대치를 기록했다. 중국승용차협회(CPCA)에 따르면, 2024년 중국 내 승용차 판매량은 2,310만 대로 전년 대비 5.3% 증가했다. 신에너지차 판매량은 1,089만 9천 대로 전년보다 40.7% 증가했으며, 전체 승용차 판매량의 47.6%를 차지했다. 지난 12월 신에너지차 판매량은 130만 2천 대로 전년 동기 대비 37.5% 증가했으며, 이는 5개월 연속 월간 100만 대 이상의 판매량을 기록한 것이다. 이 같은 성장은 정부의 보조금 정책이 주요 요인으로 작용했다. 지난해 중국 정부는 전기차 1대당 약 2만 위안(약 400만 원)의 보조금을 지급했으며, 약 660만 대가 혜택을 받았다. 전체 차량 보상판매 보조금의 60% 이상이 신에너지차에 지급되며 시장 확대에 기여했다. 전문가들은 이러한 보조금 정책이 신에너지차 판매를 지속적으로 견인할 것이라고 전망하고 있다. 특히, 도이치뱅크의 왕빈 애널리스트는 "보조금 프로그램으로 인해 올해 추가적으로 300만 대의 수요가 창출될 것"이라고 예측했다. 중국 정부는 내수 확대와 신에너지차 보급 확대를
[더지엠뉴스] 중국 인민은행이 금리 인하를 예고하며 시장 안정에 나섰다. 국무원은 도시 재개발을 통한 내수 확대 방안을 논의했다. 미국은 중국 드론 규제를 검토하며 양국 간 갈등이 더욱 심화될 조짐이다. 1. 중국 중앙은행, 금리·지준율 조정 가능성 발표 중국 인민은행은 국내외 경제·금융 상황에 따라 적절한 시점에 지준율과 금리를 조정할 것이라고 밝혔다. 이는 자금 유동성을 확보하고 금융 시장의 안정적 운영을 유지하기 위한 방침이다. 2. 국무원, 도시 재개발 가속화 논의 리창 총리가 주재한 국무원 회의에서 도시 구조 개선, 생활 품질 향상, 그리고 역사와 문화의 보존을 강조하는 도시 재개발 정책이 논의됐다. 이를 위해 노후 지역 및 산업 단지 등을 재개발하고, 민간 자본의 참여를 독려할 계획이다. 3. 미국, 중국산 드론 규제 검토 미국 정부는 국가 안보를 이유로 중국산 드론의 사용 제한 또는 금지를 검토 중이다. 미국 상무부는 관련 규정에 대해 3월까지 의견을 수렴할 예정이며, 이는 중국과의 무역 갈등을 더욱 심화시킬 가능성이 있다. 4. 글로벌 시장, 미국 증시 상승 미국 증시는 1월 4일 주요 지수가 상승하며 안정적인 흐름을 보였다. 다우존스, 나스
[더지엠뉴스] BYD는 2024년 한 해 동안 신에너지차 427만 대를 판매하며 전년 동기 대비 41.26% 증가한 실적을 기록했다. 특히 승용차 판매량은 425만 대로 전년도 301만 대 대비 41.07% 증가하며 BYD의 시장 점유율 확대를 입증했다. 2024년 연간 판매 목표로 설정했던 360만 대를 무려 18.67% 초과 달성하며 성공적인 한 해를 마무리했다. 이 같은 실적은 연말의 가격 인하 정책과 연계된 전략 덕분으로 분석된다. BYD는 12월 27일부터 한 달간 Qin PLUS EV와 Song Pro DM-i 등 주요 모델에 최대 25,000위안의 할인과 교체 보조금을 제공했다. 이를 통해 판매 안정성을 유지하며 추가 고객을 유치하는 데 성공했다. BYD는 기술 분야에서도 혁신을 이어가고 있다. 고급 운전 보조 시스템 ‘God's Eye’는 지도 없는 도시 내비게이션(CNOA) 기능을 전국적으로 출시했으며, 현재까지 400만 대 이상의 차량에 이 기술이 설치됐다. 2025년까지 신차의 60% 이상에 고도화된 스마트 운전 기능을 탑재하겠다는 계획을 발표하며 미래 자동차 시장에서의 선도적 위치를 공고히 하고 있다. BYD 회장 Wang Chuanf
[더지엠뉴스] 중국 태양광 산업의 선두주자인 통웨이(通威)와 다첸(大全) 에너지가 감산 계획을 발표하며 업계에 큰 반향을 일으켰다. 두 기업은 시장의 과잉 공급과 지속적인 가격 하락으로 인한 경영 손실을 막기 위해 단계적 감산에 들어간다고 밝혔다. 통웨이는 24일 공식 발표를 통해, 사천성, 운남성 등 4개 고순도 폴리실리콘 생산 시설의 생산량을 단계적으로 축소하겠다고 전했다. 이는 고정비를 절감하고 시장 가격 하락에 따른 손실을 완화하기 위한 조치로, 회사의 재무 안정성을 강화하는 데 기여할 것으로 보인다. 마찬가지로 다첸 에너지도 신장과 내몽골 생산 시설에서 감산 계획을 발표했다. 다첸은 과잉 생산과 수익성 악화 문제를 해결하기 위해 일부 생산 라인을 점진적으로 중단할 것이라고 밝혔다. 업계 관계자들은 이번 감산 발표가 전체 시장의 균형 회복에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상하며, 고순도 폴리실리콘 가격 안정화와 수익성 회복을 기대하고 있다. 태양광 시장의 새로운 흐름 태양광 산업은 과잉 공급과 치열한 가격 경쟁으로 인해 큰 도전에 직면해 있다. 하지만 신규 시장 개척과 지속 가능한 정책의 뒷받침으로 2024년에는 더욱 안정적인 성장이 전망된다. 중국
[더지엠뉴스] 최근 몇 년간 중동 지역에서 중국 자동차의 존재감이 두드러지게 증가하고 있다고 중국 매체 제일제경이 23일 보도했다. 상하이자동차, 광저우자동차, 치루이자동차, 창안자동차, 샤오펑, 비야디, 지커, 웨이라이 등 여러 브랜드가 카타르, 사우디아라비아, 아랍에미리트, 이스라엘 등지에 진출하며 현지 시장에서 주목받고 있다. 중국 해관총서에 따르면, 2024년 상반기 중국의 중동 지역 승용차 수출량은 42만 대로 전년 동기 대비 46.2% 증가했으며, 이 중 신에너지 차량이 19.6%를 차지했다. 이러한 성장의 배경에는 중동 국가들의 자동차 수요 증가와 중국 자동차의 경쟁력 향상이 있다. 사우디아라비아와 아랍에미리트는 중국 자동차 기업들이 특히 주목하는 시장이다. 사우디는 중동 최대 경제국으로 자동차 수요가 꾸준히 증가하고 있으며, 아랍에미리트는 높은 구매력을 가진 소비자층이 존재한다. 2023년 중국 자동차 수출 상위 10개국 중 사우디와 아랍에미리트는 각각 21.3만 대와 15.9만 대로 6위와 9위를 차지했다. 중동 지역의 소비자들은 자동차의 품질, 성능, 디자인에 대한 요구가 높다. 특히 사우디에서는 대형 SUV 차량이 인기를 끌고 있으며,
[더지엠뉴스] 중국 당국이 올해 시행한 내수 촉진 정책인 ‘이구환신(以舊換新)’이 큰 성과를 거두었다고 13일 관영 중국중앙TV(CCTV)가 보도했다. 중국 상무부에 따르면 이 정책을 통해 발생한 매출액은 1조 위안(약 196조 9천억 원)을 넘어섰다. 상무부는 이번 정책으로 520만 대 이상의 자동차가 판매되었으며, 8대 가전제품 판매량이 4천900만 대를 초과했다고 밝혔다. 또한, 인테리어와 주방·욕실 제품은 5천100만 개 이상이 팔렸고, 전동 오토바이는 약 90만 대가 판매됐다. 이구환신은 올해 중국 최대 정치행사인 양회(兩會)에서 발표된 주요 경제 정책 중 하나로, 낡은 소비재와 생산 시설을 신제품으로 교체하도록 지원해 내수와 투자를 촉진하는 것을 목표로 한다. 이는 부동산 시장 침체와 지방정부 부채 문제 같은 구조적 문제에 비해 비교적 빠른 효과를 낼 수 있는 정책으로 평가받고 있다. 중국 국무원은 2027년까지 설비 투자 규모를 2023년 대비 25% 늘리겠다는 목표를 제시하며 이를 적극 독려하고 있다. 시진핑 주석의 세 번째 임기의 마지막 해인 2027년은 중국의 경제 정책이 중요한 변곡점을 맞을 가능성이 높은 시점으로 평가된다. 중국 당국은
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UPDATE: 2025.06.01 19:11
